SpaceX“星舰”完成第三次轨道级试飞，成功实现受控再入与海上溅落
2026年2月12日，美国东部时间上午9点，SpaceX的“星舰”（Starship）集成飞行器从得克萨斯州博卡奇卡星际基地成功发射，执行了其第三次轨道级飞行测试（IFT-3）。本次试飞取得了里程碑式的成功：“星舰”二级飞船在完成轨道滑行后，成功进行了再入大气层的受控飞行，并最终在印度洋预定海域实现溅落。这是人类有史以来最大、最强大的运载火箭在完全可重复使用道路上迈出的最关键一步。
📰 事件概述
在经历了前两次试飞（IFT-1爆炸、IFT-2二级失联）的挫折后，SpaceX的“星舰”项目在IFT-3任务中取得了近乎完美的成功。本次发射的“星舰”由超重型助推器（B12）和飞船（S28）组成。发射后约2分40秒，助推器与飞船成功“热分离”。随后，超重型助推器尝试返回发射场附近进行着陆，但在最后下降阶段因一台猛禽发动机推力异常而坠入墨西哥湾。而“星舰”二级飞船则继续爬升，成功进入预定轨道，并在轨滑行了约40分钟。
最受瞩目的再入阶段，飞船通过调整姿态，利用其前翼和后翼进行气动控制，承受住了高达1400摄氏度的高温，直播画面首次清晰传回了飞船再入时被等离子体包围的震撼景象。最终，飞船成功减速，在印度洋上空完成最后一次发动机点火调整姿态后，以受控方式溅落海中。
🔍 深度分析
IFT-3的成功具有多重划时代意义。首先，它首次完整验证了“星舰”作为两级入轨运载器的基本飞行剖面，特别是证明了其不锈钢船体结构、新型隔热瓦（Tile）系统以及气动控制面在极端再入环境下的可靠性。其次，任务中成功测试了在轨推进剂传输演示所需的硬件和软件接口，这是未来实现月球和火星任务的关键技术。
SpaceX创始人埃隆·马斯克在任务后的媒体简报会上表示，本次试飞收集的数据“远超预期”，特别是再入热防护系统的表现“非常出色”。公司下一步将专注于实现超重型助推器的完整回收，并尽快进行第四次试飞（IFT-4），目标是将一艘“星舰”飞船完整回收。
💭 业界反应
美国国家航空航天局（NASA）局长比尔·尼尔森第一时间发表祝贺，称“这是将宇航员送上月球的重要一步”，因为“星舰”已被选为“阿耳忒弥斯”计划载人登月舱的着陆器。蓝色起源、联合发射联盟等竞争对手也发表了礼节性祝贺，但私下对SpaceX的快速迭代能力感到巨大压力。
航天分析机构Bryce Space and Technology的首席分析师表示：“IFT-3的成功，将极大加速SpaceX的‘星链’V2.0卫星部署计划，并使其在2028年前实现载人绕月飞行的目标变得非常现实。全球重型发射市场的格局将被彻底重塑。”
🔮 未来展望
随着关键技术节点的突破，“星舰”的开发将进入快车道。SpaceX计划在2026年内进行至少4次试飞，逐步实现飞船和助推器的完全可重复使用。一旦成功，“星舰”单次发射成本有望降至1000万美元以下，这将彻底颠覆卫星发射、太空旅游、深空探测的经济模型。
此外，本次成功也将刺激全球各国加大对于可重复使用重型运载火箭的研发投入。中国的“长征九号”、欧洲的“忒弥斯”计划等都可能调整技术路线或加快进度。商业航天领域，围绕“星舰”平台衍生的在轨服务、太空制造、月球基地建设等新业态将迎来投资热潮。