SpaceX“星舰”完成首次完全可重复使用轨道试飞，成功回收两级火箭
北京时间2026年2月2日凌晨，SpaceX的巨型运载火箭“星舰”（Starship）在得州博卡奇卡基地进行了第四次轨道级综合试飞，并取得了历史性成功。本次试飞中，超重型助推器（B12）和星舰飞船（S28）均首次实现了受控返回并软着陆，标志着人类首次实现完全可重复使用的超重型轨道运载系统验证。这为SpaceX实现其快速、低成本太空运输的核心目标迈出了最关键的一步，对未来的月球、火星任务以及“星链”二代卫星部署具有决定性意义。
📰 事件概述
在经历了前三次试飞（部分成功但最终爆炸或丢失）后，SpaceX的“星舰”系统终于在第四次试飞（IFT-4）中取得了圆满成功。发射后约2分40秒，超重型助推器与星舰飞船成功分离。助推器随后执行“助推返回”点火，调整姿态并精确地降落在墨西哥湾的无人回收船上。与此同时，星舰飞船的“猛禽”真空发动机继续工作，将其送入预定轨道。在完成约40分钟的轨道滑行后，飞船再入大气层，承受住了极端高温，并最终成功降落在夏威夷考艾岛附近的太平洋海域。整个过程中，所有33台“猛禽”发动机（助推器）和6台“猛禽”真空发动机（飞船）均工作正常。
🔍 深度分析
“星舰”的成功回收是航天史上的一次革命性突破。其技术难点主要体现在几个方面：一是超重型助推器（高71米）的返回控制，其质量和惯性极大，对发动机节流和矢量控制精度要求极高；二是星舰飞船作为再入航天器，其不锈钢外壳的热防护系统（通过蒸发冷却的隔热瓦）在本次任务中得到了完整验证；三是整个系统的软件和导航算法，需要协调两级火箭的复杂飞行时序。
完全可重复使用将极大降低进入太空的成本。马斯克曾表示，长期目标是将每次发射成本降至200万美元以下，这比目前任何重型火箭的发射成本都低两个数量级。低成本、大运力（设计运力100-150吨至近地轨道）的“星舰”一旦成熟，将彻底改变太空经济，使大规模建设太空太阳能电站、月球基地、火星城市等设想变得经济可行。
💭 业界反应
NASA局长比尔·尼尔森第一时间发表祝贺，称“这是将宇航员送上月球阿尔忒弥斯计划的关键一步”。蓝色起源、ULA等竞争对手也表达了祝贺。航天分析师Laura Forczyk指出：“这不仅仅是SpaceX的胜利，更是整个商业航天产业的转折点。它证明了完全可重复使用重型火箭在工程上是可行的，将迫使所有竞争对手重新评估自己的技术路线。”
资本市场反应热烈，SpaceX的主要投资者方舟投资管理公司预计，SpaceX的估值将在新一轮融资中突破3000亿美元。
🔮 未来展望
接下来，SpaceX将专注于快速周转和再次发射同一枚助推器和飞船，以验证其快速复用能力（目标24小时内）。同时，为NASA载人登月任务设计的“星舰”月球着陆器版本（HLS）的测试将加速。预计在2026年底前，SpaceX将尝试进行“星舰”的首次在轨燃料加注演示，这是实现深空任务（如月球、火星）的必要技术。此外，“星舰”的成功也将直接推动第二代“星链”卫星的快速部署，这些卫星更大、功能更强，需要“星舰”的运力才能高效组网。可以预见，未来两年内，太空发射市场的格局将被重塑。